高速发展的时代下，“堵车”似乎已经成为城市进步一个重要的特征。火热的共享单车解决了人们出行最后1公里的问题，那么3~5公里的短途代步，电动车则成为了不少上班族的选择。当然，电动车的骑行者中，最大的群体并非上班族，而是那些“送餐员”、“快递小哥”，换句话说，电动车是他们并肩作战的朋友，更是他们谋生的工具。
这一次，我们带着对电动车技术及行业发展的疑问，采访了“乖乖兔”电动车董事长、湖南省电动车商会会长蒋立志。出生在工程师家庭的蒋会长，从小就受到父辈影响，蒋会长一直致力于电动车技术研发，他对电动车行业的未来又有着怎样的看法？
多维度打造最舒适的电动车
初次与蒋会长接触，最直观的感受是平易近人，完全没有架子，“2003年，我感觉电动车行业潜力很大，一开始想代理其他品牌销售，后来并没有找到合适的，索性技术出身的我就自己做新品牌（乖乖兔）了”
在谈到电动车技术时，蒋会长显得格外兴奋，作为工程师的他，也表现出对研发的严谨与认真。他告诉我们目前乖乖兔拥有7项国家专利、19个创新成果，除了260KM的强劲续航，乖乖兔正在多维度打造最舒适的电动车。“湖南的山路很多，我们根据地形强化了爬坡功能、避震功能以及座椅舒适性。续航上我们选择大容量电池，让骑行更有信心。”
续航依旧是行业最大问题
聊起目前行业内最大的瓶颈，蒋会长坦言虽然目前乖乖兔已经实现了260km续航，但是续航依旧是最大的问题。“虽然我们目前在续航方面已经较为领先，但是因为电池容量大的原因，我们的车体也会变重，如果有更好的燃料可以代替现在的电池燃料，那么在续航上将有一个飞跃性的提升。”
除了电池过重问题外，蒋会长也一针见血地指出现在电动车的两大痛点：一是不能快速充电，二是电池循环次数有限，2年左右电池容量开始衰减，可能就需要更换。“如果我们能解决快充问题，那么可能电池的自身容量也就不需要那么大了 ，我们可以随走随充。”
专注两轮电动车，对“四轮新能源汽车”不感冒
近几年，新能源汽车一直饱受关注，热度只增不减。不少品牌基因也源于两轮电动车。面对是否会进军新能源汽车问题，蒋会长立场非常鲜明：“我们不会考虑做四轮汽车”，蒋会长告诉我们，他觉得无论是两轮电动车，还是四轮的新能源汽车，都有属于他们各自的市场，而他，只想做好他最熟悉、最擅长的领域。也许正是这份热爱与坚持，让乖乖兔在技术上不断突破自己。
采访结束后，我们感受到的除了乖乖兔在技术上的领先，更多的是蒋会长与整个团队的坚持与诚意。从考察地形、收集用户反馈、考虑续航问题解决方案，“乖乖兔”一直以用户体验为本，不断迭代产品。在我们看来，“乖乖兔”做出的是一辆车，而撑起的是一个外卖员的家，带动的是整个电动车行业的发展与进步。
